麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂有什么区别？买车必读的悬挂知识

麦弗逊 vs 双叉臂悬挂

乘用车前悬挂主要有两种结构：麦弗逊（MacPherson Strut）和双叉臂（Double Wishbone）。两者的区别和各自优缺点如下：

麦弗逊悬挂

结构：减震器+弹簧+减震器轴承集成一体，下摆臂为A型臂。

• 结构简单、体积小、成本低
• 占空间少，适合横置发动机车型
• 减震器轴承承担转向+承重双重作用
• 广泛应用于紧凑型/中型轿车和SUV

双叉臂悬挂

结构：上下两个A型臂控制车轮运动，减震器单独安装，转向节连接上下臂。

• 侧向支撑好，操控性更优
• 轮胎接地面积更稳定
• 通常用于高端车型和运动型车

减震器轴承的角色不同

在麦弗逊结构中，轴承既是转向旋转件又是承重件，受力更大。双叉臂结构中，轴承受力更小但精度要求更高。

华米供应麦弗逊和双叉臂两种结构配套的减震器轴承，一流品质。